Terrot

Terrot était fabricant de moto à Dijon. Tout a commencé quand Charles Terrot et Wilhelm Stücklen ont fondé une usine de métiers à tricoter à Cannstatt en Allemagne en 1862. Ensuite Terrot a décidé d'ouvrir une succursale à Dijon en 1887 pour y fabriquer des engins mécaniques et en 1890 il décide d’ajouter à sa gamme de produits la fabrication de bicyclettes .

En 1902, l'usine de Dijon sort sa première motocyclette, fonctionnant avec 2 moteurs fabriqués par Zédel en Suisse. Par la suite Terrot a construit des moto avec des moteurs de 173 à 498 centimètres cubes provenant de fabricants de locomotives comme le suisse MAG & Dufeaux et l’anglais Chater-Lea, ou Givaudan et JAP.

Terrot a produit son premier modèle de double cylindréee en 1905, et à partir de 1915, il produit des machines de 500cc destinées à l'Armée française. En 1921, Terrot lance de nouveaux modèles à deux temps : le 175cc modèle L et le 267cc modèle E. En 1925, le dernier modèle a été développé en 250cc, c’est le modèle F. À partir de 1923, Terrot a aussi produit des modèles quatre temps, premièrement avec un moteur JAP de 350cc et à partir de 1927 avec un moteur de 500cc. À partir de 1926, Terrot a commencé à faire ses propres moteurs quatre temps et en 1929 la société produit sa 100000ème motocyclette.

Après la Grande Dépression une nouvelle classe de véhicule, des bicyclettes motorisées – les vélomoteurs -  a été lancée. En 1932 Terrot est entré dans les courses automobiles et a remporté le championnat en 250cc, 350cc et 500cc. En 1934, il remporte les 24 heures du Bol d’Or. Pendant la Seconde Guerre Mondiale, Terrot a fourni à l'Armée française des side-car, le modèle GT 350cc, le 750cc et le modèle DT en 500cc et 750cc.

Il exportera même ses produits jusqu’au Japon. En Espagne, il ouvre une succursale dans les années 1970, qui se spécialisera dans les petites cylindrées, les TorroT. Toutes les cylindrées Terrot sont désormais de véritables objets de collection très recherchées. Lors de rassemblements de motos anciennes, il n’est pas rare d’y voir défiler des Terrot et des Magnat-Debon, et leurs propriétaires sont très fiers de les exposer. Ils seraient environ 20000 en Europe et ailleurs à avoir encore une moto de cette marque. Il y a des Clubs Terrot à travers toute la France.

En 1951 Terrot a produit son premier scooter et au cours des années 1950 la société s'est concentrée sur le marché des vélomoteurs et des motocyclettes légères. En 1958 Peugeot reprend la société, puis transfert la fabrication des motos et scooters chez Automoto à Saint-Etienne. Puis en 1961 la production de l’ancienne usine Terrot s’arrête.

Terrot reste une marque connue de moto, de vélomoteurs et de bicyclettes. On reconnaît une Terrot à : sa couleur noire, son réservoir avec des bandes alu, pas de suspension arrière, sa selle en caoutchouc, son moteur marqué du nom JAP, des marchepieds en forme de semelles, des gros pots d’échappement en forme de poisson.

De façon plus marginale la marque est aussi connue pour ses landaus et poussettes.